Моноколесо: что это такое, как работает и как научиться на нем кататься

Понять, как управлять моноколесом, достаточно просто. Для этого нужно встать на него и наклониться чуть вперед – тогда двигатель начнет движение. Если принять исходное положение, механизм остановится. Для поворота необходимо чуть наклоняться соответственно вправо и влево. О том, как устроена модель, как правильно кататься, и на какие характеристики обратить внимание при выборе, подробно рассказывается в представленной статье.

Принцип работы моноколеса

В первую очередь нужно понять, что такое моноколесо. Устройство представляет собой одно колесо (уницикл) в прочном пластиковом корпусе. Оснащено 2 подножками, на которые встает пользователь и осуществляет управление.

Механизм имеет двигатель, который управляется под действием магнитов, создающих электромагнитные поля. Питается устройство от аккумуляторной батареи, которую заряжают от сети. Для контроля положения в пространстве устройство оснащено гироскопами.

Можно сказать, что моноколесо – это компактный механизм, который откликается на положение тела, его наклон и таким образом перемещается по дороге. Установленный здесь гироскоп по принципу действия напоминает детскую юлу или волчок. Вот как работает моноколесо:

1. Встроенные датчики определяют положение механизма.
2. Они передают сигнал на плату.
3. Она, в свою очередь, управляет аккумулятором и дает команду направления тока от аккумуляторной модели.
4. Благодаря этому образуется электромагнитное поле, которое воздействует на магниты.
5. У каждого магнита северный и южный полюс. Если они взаимодействуют одинаковыми полюсами, происходит отталкивание, а если разными – притяжение. В первом случае двигатель ускоряет ход, во втором – замедляет.
6. Можно сказать о моноколесе, что это такое устройство, которое работает за счет комбинации электромагнитов. Пользователь (райдер) встает на подножку, немного наклоняет тело, гироскоп считывает этот сигнал, и колесо ускоряется.
7. Как только райдер приводит положение тела в исходное (вертикальное), механизм, наоборот, замедляет ход вплоть до полного торможения. Это позволяют делать характеристики моноколеса.

Плюсы минусы и моноколеса

Можно сказать о моноколесе, что это уницикл, который служит средством индивидуальной мобильности (по аналогии с самокатами или скейтами). Он работает не от мускульной силы, как, например, велосипед, а от механизма, который питается электрической энергией. На таком устройстве обычно передвигаются во время прогулок по хорошим дорогам, например, в парках. В качестве транспортного средства его не рассматривают.

Если изучить не моноцикл своими руками, а промышленные модели, можно выделить несколько преимуществ:

• минимальные габариты, компактность – устройство практически не занимает места, его можно хранить даже в маленькой комнате;
• транспортабельность – небольшой вес и габариты позволяют брать модель с собой, перевозить на машине, в такси и общественном транспорте;
• легко научиться как кататься на моноколесе, так и хранить его;
• некоторые модели имеют большой диаметр, что увеличивает проходимость.

Но есть и недостатки:

• аккумулятора не всегда хватает надолго – в случае разрядки колесо остановится полностью, то есть на нем нельзя кататься на холостом ходу;
• освоить езду сложнее, чем, например, на самокате, но все равно первые навыки можно получить буквально за 1-2 часа.

Технические характеристики

Прежде чем понять, как кататься на моноколесе, фото которого представлены в статье, рекомендуется изучить технические характеристики. Конкретные параметры зависят от той или иной модели, но есть и общие показатели:

1. Скорость – можно развивать до 30 км/ч при условии 100% зарядки аккумулятора. Если батарея заряжена лишь наполовину, скорость падает до 20-25 км/ч. Но можно выполнять трюки на моноколесе и с такой зарядкой. Если уровень ниже 30%, предельная скорость составит 15-18 км/ч.
2. Емкость аккумулятора – крайне важная характеристика, от которой зависит как продолжительность прогулки, так и скорость. Лучше выбирать литий-ионные или литий-полимерные аккумуляторы с показателем от 700 Вт*ч.
3. Диаметр – оптимально не менее 12 дюймов (диапазон от 14 до 18). Если колесо небольшое, кататься на нем будет некомфортно, оно будет приземистым и сильно скакать даже на небольших кочках.
4. Вес напрямую зависит от размера колес и емкости аккумулятора. Но в любом случае он не превышает 15 кг за редкими исключениями (например, двойное моноколесо может весить даже 20-24 кг).
5. Мощность – чем она больше, тем выше скорость и тем быстрее ускорение. У большинства моделей номинальная мощность оценивается в 500-600 Вт, а предельная – 1000-1200 Вт. Если рассматривать самые мощные виды, они будут стоить намного дороже, причем характеристика может составить до 2000 и даже 2500 Вт.
6. Запас хода позволяет оценить продолжительность прогулки. Показатель зависит не только от емкости аккумулятора, но и от веса райдера. Даже самые недорогие модели обеспечивают запас в среднем на 15-30 км. Мощные механизмы позволяют проехать до 100-150, а иногда и до 200 км.

Как научиться кататься

Достаточно легко понять, что такое моноколесо по фото. Вместе с тем возникает вопрос о том, как управлять им, поскольку это не самокат и тем более не велосипед. Основная сложность связана с наличием всего одного колеса. В данном случае необходимо хорошо держать равновесие, а также потренироваться и понять, как наклон тела влияет на начало движения, его прекращение, ускорение и замедление.

Управлять механизмом интуитивно понятно. Общая инструкция такая:

1. Включить питание.
2. Опустить подножки, поставить колесо на ровную площадку – оно не должно стоять идеально ровно.
3. Встать одной ногой и сделать пробное движение вперед (на полшага) и назад.
4. Встать на обе подножки и аккуратно начать движение, чуть наклонив корпус вперед.
5. Для ускорения наклониться чуть больше, почувствовать, как устройство реагирует на изменение положения тела.
6. Совершать повороты, наклоняясь соответственно влево или вправо.
7. Принять исходное положение корпусом для замедления и (при необходимости) последующего торможения.

Если такой способ управления покажется неудобным, можно воспользоваться моноколесом с сиденьем и рулем, как на фото.

Но в отличие от классических моделей такая конструкция более громоздкая и стоит дороже. Таким образом, для прогулок проще всего пользоваться обычным моноколесом с достаточно емким аккумулятором для большого запаса хода.